RD 250 ou 350 LC ?

 

Les motos sont exactement les mêmes à part :

-Pistons et cylindres (diam. 54mm sur 250 et 64mm sur 350), culasse, joint de culasse.

-Carburateurs et clapets.

-Pompe à huile.

-Pots d' échappements.

-les freins avant (simple disque sur la 250), maitre cylindre avant (5/8 sur 350 et 1/2 sur 250).

-Klaxon (1 sur la 250 et 2 sur la 350).

-Roue AR (porte couronne montage rigide sur la 250 et montage souple sur le 350)

Pour le premier modèle ('80 à '83) la 250 était seulement 4Kg plus légère, 16% moins chère mais avec 12CH de moins! Donc il fallait une bonne raison pour acheter une 250 au lieu d'une 350.

 

En Angleterre, jusqu'au 1er février 1983, il était possible de rouler avec une moto de moins de 250 cm3 sans permis vous pouvez donc imaginer le succès qu'a eut la 250LC... Il fallait juste mettre un autocollant "L" (Learner= débutant) à l'avant de la moto.

A partir du 1er février 1983, les débutants furent limité à 125cc pour les moto solo ce qui a provoqué quelques tentatives originales pour respecter la loi !

 

 

En Angleterre cette modification était tellement demandée par des possesseur de RD250LC aux concessionnaires que l'importateur YAMAHA MITSUI a diffusé dans son réseau la circulaire suivante qui donne la liste des pièces nécessaires à la transformation du moteur uniquement.

 
Le magazine Anglais MECHANICS (Janvier 1983) a également donné ces informations dans un de leur numéros suite à de nombreuses demandes de ses lecteurs !

 

La 250LC était populaire au JAPON parce que le permis pour les motos de moins de 250 cm3 est le plus facile et le moins cher à obtenir.

En Australie et Nouvelle Zélande, les nouveaux détenteurs de permis moto doivent rouler sur des cylindrées inférieures à 251cm3 pour les 2 premières années.

En France ou il n'y a pas ces restrictions où interêts, de '80 à '83 , 5111 RD350LC (modèle 4L0) furent vendues et seulement 231 RD250LC (modèle 4L1 )...

les 250 furent disponibles en Europe de '80 à '83, au Japon de '80 à la fin( '91?), en Australie/Nouvelle Zélande de '80 à la fin( '91?) et jamais au USA et Canada.

Allez voir les historiques des RD/RZ250 LC , vous verrez la variété des modèles vendus au Japon/Australie/Nouvelle Zelande comparé aux modèles vendus en France/Allemagne !