Les 3 premiers chiffres/lettres et les autres chiffres (le numéro de fabrication) donnent le code modèle de la moto.
Comme vous le constatez ci-dessous, les 31K, 31W, 1JF, 1JG, 57V et 1AF ont tous les numéros moteur/cadre commençant par 31K; c'est le numéro de fabrication qui les différencie (le début du numéro moteur/cadre n'est pas forcément le code modèle de la moto). Le code modèle peut changer uniquement pour un nouveau coloris ( 1WT pour '86 et 3DH1 pour '88 par exemple).
Le code modèle est noté sur les microfiches comme sur celle-ci de RD350N2 de '86 code modèle 1UA.

Attention quand vous achetez une 350LC d'occasion: vérifiez que le numéro de série est le même sur le moteur et le cadre (et sur les papiers bien sûr) ! s'ils sont différents, cela veut dire que le moteur a été changé suite à une casse par exemple. Attention !: les numéros peuvent correspondre mais avec un numéro moteur qui a été refrappé: 

Numéro moteur d'origine frappé par YAMAHA

Numéro refrappé (sur une surface lisse le N° original ayant été effacé)

Sur toutes les motos, le numéro de série est le même et frappésur le carter moteur et le cader sauf au Japon, où seulement les 3 premiers chiffres/lettre sont frappés sur le carter moteur: voici un exemple d'une RZ250R modèle"1XG", seulement"29L" est frappé sur le carter moteur.

Yamaha model index: document interne YAMAHA avec tout les VIN de tout leurs modèles. Voici un extrait avec les RD/RZ 250/350. Attention les pays sont souvent faux.